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受全球对航空器需求持续增长影响，魁北克蓬勃发展的航空航天工业不得不全力以赴来争取有限的技术工人。
为了招聘100个新员工以满足不断增长的订单需求，引擎制造商Pratt&Whitney Canada在近年还是第一次如此兴师动众地推介自己的招聘会。这些工作包括机械师，引擎装配工，钣金工（sheet metal workers）,操作检查员(operations inspectors)。加上新雇用的员工，Pratt & Whitney Canada南部海岸工厂的职工人数会达到5,700人。现在，它在安省和魁北克雇用的工人就有7,000多人。
Pratt&Whitney Canada
并不是唯一急需技术工人的公司。老员工数量的增加迫使航空业公司必须引入新的员工，而且自身行业的飞速发展也给这些公司们额外压力。
公司们都十分厌恶挖对手墙脚，但是在面对有限的工人时，他们又不得不面对这个难题。魁北克航空工业许多员工都来自蒙特利尔地区的两所航空工业培训学校。但le Comite sectoriel de main d'oeuvre en aerospatiale的常务董事Serge Tremblay称，吸引年轻人到这一行业并不容易。
从1984年到2005年间，魁北克航空业就业人数每年增长4.4％。到2008年为止，预计就业总人数超过46,600人，许多都是在人数少于500人的小公司。航空行业预计每年就业岗位会增加2千个，但魁北克培训出的航空业毕业生每年仅不到200人。“现在是学生选公司”，Tremblay说。
正如其它大公司，世界第三大飞机制造商Bombardier Inc.也面临替换工程师和产品研发专家的巨大挑战。随着最近其CRJ1000飞机投入市场，招聘工程师也势在必行。“我们会雇用所有需要的工人”，Bombardier发言人Sylvie Gauthier说。CS系列飞机的上市势必使招聘工人的竞争更加激烈。
加拿大航空航天业在世界排名第六，魁北克省就占整个加拿大航空航天业的近60％。航空工业的工人年平均工资为6万元，比其它制造业工人工资多出15％。
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